奶茶味鐵道筆記2.0

一直想不起來到底2012年是如何來這一站的,後來想起來應該是在車上,拍這一張國鐵時期站牌與簡易的待合室。
因為2018年來這一站時,月台太過狹窄,想要好好拍站牌根本不可能，所以我是拍斜的角度。

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新十津川站在2018年時去過,但更早2012年時,就來過了。
當時的班次沒有到一天一往返,班次真的不多,居民不是開車,就是搭公車到滝川站。

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2012年來石狩當別站,因為要去新十津川站,要在這站換車，所以就只有拍了站牌。
現在的話從石狩當別的下一站「北海道醫療大學站」開始到新十津川站,已廢線。

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來小樽的目地是為了蒸汽機關車資料館,一樣坐11路公車,從車站走路去資料館。
車站的部分當然就淪為走馬看花,

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大沼公園站算是很多觀光客喜歡來的一站,
我好像是為了蓋章而來,順便下車打卡,我來過這站。

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長万部站，這一站可換搭室蘭本線，若是搭普通車，也是要換車，才能繼續函館本線的旅行。
現在對於這一站真的記憶很模糊...

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森站會特別來就是衝著鐵路便當「烏賊飯」，大概每本鐵道便當的書或相關網站都會介紹到，把米飯塞入烏賊肚子裡，當然內臟之類的東西已經清除乾淨，烏賊加上特製的醬料，再拿去煮熟。
熱騰騰的時候，烏賊飯真的很好吃，但也有人說太鹹，我覺得有可能，不過這款便當真的是吃有趣的。第一次購買時，因為看份量小，就買2盒，結果吃不完，但剩下冷掉的烏賊飯真的不好吃，且烏賊肉會變硬，更難下口。所以阿~美食要趁熱趁新鮮時，好好品嚐才是。

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江差線在2014年廢線(木古內到江差),現在只能靠搭公車到達。
車站周邊沒甚麼好逛的,商店很多都沒開。

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木古內站在北海道新幹線尚未開通前，有特急白鳥號會停，還有普通車，車輛是我的最愛之一KIHA40系。

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